Véhicules

Introduction

Les véhicules sont le cœur visible de Transport Fever 3. Sur plus de 125 ans, le catalogue s'étend des premières machines à vapeur et du matériel routier de base aux systèmes diesel, électriques et à grande vitesse, et chaque classe présente un équilibre différent de capacité, de vitesse, d'entretien et de disponibilité selon l'époque. Cette section explique comment lire ces compromis au lieu de mémoriser un seul meilleur choix : une locomotive qui domine un corridor de fret très fréquenté peut être inutile sur une courte branche, tandis qu'un bus modeste peut surpasser un train coûteux sur une ligne urbaine à faible demande. Utilisez la liste des véhicules, les notes d'époque et les tableaux comparatifs pour adapter le matériel à la demande réelle.

Référence rapide des classes de véhicules

Classes de véhicules

Core Mechanics

Chaque véhicule dans Transport Fever 3 est défini par un petit ensemble de valeurs interdépendantes : prix d'achat, capacité, vitesse de pointe, accélération, coût d'exploitation et l'ère à laquelle il devient disponible. La capacité et la vitesse déterminent les revenus qu'une ligne peut générer, tandis que le coût d'exploitation et l'entretien déterminent si ces revenus subsistent. Comme les véhicules vieillissent et s'usent, une flotte qui semble efficace au début peut devenir un fardeau plus tard si elle n'est pas remplacée à mesure que de nouvelles ères se débloquent. Les modificateurs comptent aussi : les pentes, les courbes serrées et la congestion réduisent tous la vitesse effective, donc la vitesse de pointe brute n'est utile que là où la voie et la signalisation permettent à un véhicule de l'atteindre. La compétence pratique consiste à adapter tout cela à un itinéraire précis plutôt que de courir après un seul chiffre phare.

Advantages

La véritable force du catalogue est son étendue. Pour presque tout itinéraire, il existe une réponse sensée : un petit tramway pour un centre-ville dense, un train régional pour les passagers interurbains, une locomotive lourde pour un corridor mine-acier, un navire là où l'eau rend le transport bon marché, et un avion lorsque la vitesse vaut le supplément. Comme les véhicules se débloquent par ère, une campagne introduit naturellement de nouvelles options au moment où l'ancien matériel devient coûteux à entretenir, ce qui maintient la planification de la flotte intéressante tout au long du siècle. Améliorer de manière sélective, plutôt que de tout remplacer d'un coup, permet d'augmenter la capacité sur vos corridors les plus fréquentés tout en laissant les véhicules plus anciens mais encore utilisables terminer leur vie utile sur des lignes plus calmes.

Challenges

Le choix des véhicules est facile à rater dans deux directions. Acheter le matériel le plus récent et le plus rapide pour chaque ligne gaspille de l'argent sur des itinéraires qui ne peuvent pas le remplir, tandis que s'accrocher à des véhicules vieillissants pour économiser de l'argent entraîne des pannes, des retards et des dégâts de réputation qui coûtent plus cher que le remplacement. Les véhicules à grande vitesse et aériens exigent aussi des infrastructures que la plupart des joueurs construisent trop tard, donc leur avantage théorique disparaît dans des approches lentes et des gares inadéquates. Enfin, la capacité est inutile sans débit : un énorme train chargeant à un terminal sous-dimensionné passe l'essentiel de son temps à attendre, donc les améliorations de véhicules doivent être associées à des améliorations de gares et de signalisation, sinon la capacité supplémentaire est gaspillée.

Frequently Asked Questions

Quick Tips